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ES6的产品发布也快半年时刻了,这半年绵长的等候期间,蔚来阅历了许多工作,单单从其股价的走势上都能感触到回肠荡气。自从那个长处和短板都很杰出的产品——ES8上市,蔚来就再无宁日,产品缺陷被无数人拿出来扩大吊打,产品长处被挑选性疏忽,加上黑媒体凌辱车主、公关不力及ES8自燃等系列小事缠身,这半年的日子可想而知。

在这样的大环境下,蔚来的团队不断发现问题、处理问题,推进产品不断进化,不只按期开端了ES6的试驾,交给在即。一起也为第一代旗舰ES8推出了84度大电池包、11.3寸屏幕等晋级服务。此外,ACC等NIO Pmyeclipse,本以为在洗钱上割了蔬菜,但发现是国产的标杆。 接下来es 6试着驾御,真的很香!-188bet亚洲体育_金博宝188官方网站_188betilot系列功用也连续经过OTA进行推送,一款从前被各种诟病的车,现在也逐步补齐了自己的短板。

其实前两天在上海第一次试驾完之后,这篇文章就写的七七八八了,一向憋着没发,首要想回北京带着家人试过之后,镇定往后,再把一些主意印证一下。第一次我是带了平常开油车的搭档,也是个奢华车主,首要想听听以他为代表的传统燃油奢华车主在当下的商场环境下对蔚来的情绪,将产品进行比照,偏重于测验极限功用。第2次首要是带媳妇孩子,以日常家庭运用以及女司机的视点来调查一下这台车的舒适性、奢华感和操作便利性。

之前两次都是媒体试驾,许多人无缘亲自领会的,只能经过视频和文字,隔着屏幕去领会。有人说微博上的蔚来,跟实践开着的蔚来彻底不是一个东西,现在群众试驾现已在上海和北京开放了,咱们无妨约三五老友来踩两脚,来看看这台国产电动车的扛鼎之作终究怎么样。做为抛弃了ES8转投ES6大定的车主,试驾之后我的定论是:没缺点,没白等,真香!

■ 简略聊聊试驾会和装备主张

上海试驾会现场


北京试驾会现场


其实试驾自身没什么可聊的,这两天不论是媒体仍是各位车主、准车主都现已把试驾会和产品评测说透了。试驾会的全体组织仍是蔚来一向的调性,时隔一年,相同的滋味。

北京试驾会现场

蔚来每次搞活动,都会直接把NIO House搬进现场。在暂时建立的大棚里,展现区、咖啡吧、歇息区、NIO Life商城、Joy Camp儿童乐园一应俱全,对各位“尊位主”好吃好喝好生服侍,算是非常用心了!这儿吐槽一下北京的甜品,比照上海的水准差出几条街

蔚来ES6火星红

上海试驾会议厅里的火星红配色的ES6,越来越觉得不论从哪个视点看都觉得美观!

这天使簿本次试驾会我的第一个意图其实是想看一下19寸的轮毂终究什物长什么样。从ES8的经历来看,尽管21寸的轮毂在颜值上完胜,但不论是舒适度仍是能耗方面,太大的轮毂都不是一个特别有用的挑选,以至于有许多开创版车主后期为了舒适性等考量自动换到19寸。

轮毂选配

ES6的19寸轮毂之前几乎没有呈现在展车上,现在在试驾会现场看到什物,尽管比其他几个大哥衰弱了一大圈,但颜值在线,能够定心挑选了。

关于内饰,个人仍是喜爱都市棕的内饰,配上整个ES6精美的做工,分分钟通知你什么叫“奢华感”。

内饰色彩挑选

之前许多人一向纠结顶棚配色问题,我觉得黑色顶棚并不会觉得压抑或光线缺少,由于自带大尺度全景天窗的ES6全体的通光量和视界非常好,整车的内部光线很足,很豁亮。之前由于展车一向停在室内,无法复原日光条件下的状况,经过试驾总算有了答案。

犹疑我太懒没有摄影留证,我直接引证两位大神测验视频的截图给咱们直观的看吧。

媒体评测

上图:引证自微博@电池王_ 的评测视频,淡色顶棚醉千年调配黑色内饰

下图:引证自微博@剁手风向标 的评发面的办法测视频,黑色顶棚调配棕色内饰

其他,我还要对此前车展的定论进行一下打脸:假如有条件,必定要选Microfiber(超纤绒顶棚)!五星引荐!直接把车内层次提高到百万级!(百万级都不见得有这装备)

超纤绒面顶棚(右超时空淘宝群)

蔚来灭(fei)绝(chang)人(ji)性(zei)的把织物和超纤绒两种原料直接挂在墙上进行了比照展现……

黑色超纤绒面顶棚

并且形似这次北京和上海的试驾车清一色的满是Microfiber,让你这一路试驾下来,很难不动心。NIO你是成心的吗?!被种草的我只能说,6500块,值!

服务无忧内容

试驾开端的第一天,蔚来还在上海发布了ES6的服务无忧具体方案,又是一个真香的存在,谁用谁知道。

原本还想再说说试驾的细节组织等,后来觉得没有必要了,重复的东西太多了,咱们看其他帖子就好了。

试驾现场领会

试驾教练竟然帮我把我自己车上的安全座椅都拆过来装上了,闺女坐在自己的专属座椅上悠然自得,一个劲儿说这车比父母现在的车都好……闺女你是被充值了吗

■ 极致功用机器

功用与舒适奢华兼备,现在的电车市锦鲤抄场上应该只需蔚来了吧!

关于ES6的功用,我也不是专业媒体,就不布鼓雷门了。表面上看,咱们会觉得ES6在电机参数上吃亏,但得益于整车尺度的缩小、分量的减轻以及风阻的优化,输出功率少了80kw的ES6在01加快测验中却没有显着输给ES8,我一脚开出了4.1秒的成果,试驾教练踩出来了4.06秒,同行的搭档也是4.2秒。试驾现场的测验条件并不谨慎,仍是期望之后有谁能用pbox实测一下。但是关于ES6功用数据虚标这件事现已是实锤了,只不过是标差了,蔚来也真是实在。

与场所极限测验比较,我更等待ES6在公路上的体现。刚好这次试驾过程中,又有好事者前来寻衅……为什么路上总有人寻衅NIO!之前约的24小时换车也遇到被寻衅。公路上的ES6,一脚电门下去,沉着应战,动力彪悍,方向清晰,两个S-Line下来,甩对手拂袖而去,根本只需求半个红绿灯的空隙就足以完成对任何不服的碾压。电动车功用方面的先天优势在ES6身上体现的酣畅淋漓,其控制性和驾御趣味也现已进化到了不输奢华燃油功用车的水准,为底盘工程师点赞!

(为了安全起见,激烈不主张咱们在试驾过程中追逐!)

蔚来ES6动态体现

试驾之前,我特别找一些ES8车友做了些功课,所以试驾时侧重留心了以下几点:

- 电机动静改进:传闻ES8的电机啸叫声是一个通病,时速在60~80km/h时特别显着。这次ES6自身前置电机更换为永磁同步电机,后置的感应异步电机传闻也有了细小的改进,所以整个电机动静的体现好了许多。这次试驾过程中,我特意在一段没什么车的路段坚持在这个速度区间内,细心听了一下电机的动静。不能说彻底没有,但是假如不是特别特别特别故意的竖起耳朵听,真的是听不到。我的耳朵归于准音响发烧友里比较灵敏的,特别是对高频噪音分外灵敏,比方冰箱压缩机、电视显像管等或许发生电流声的东西,我都受不大了,我媳妇经常说我幻听,所以你们大约懂我说的意思。这次电机动静的优化水平,我估量咱们应该是满意的。

- 高速的风噪:由于ES6的风阻比ES8穿越abo小了一丢丢,再加上制作工艺方面的改进,ES6在风噪方面的体现经过短时刻的领会感觉是优于ES8的。但是考虑到试驾路段是城市路段,尽管短期开到了120km/h时速,但时刻不长,所以定论仅供参考。

- 底盘调教及营口坠龙公路驾御控制感触:我在24小时换车活动的时分,从前赞许过ES8的控制性和公路驾御感触,作为一辆SUV,不论是从功用仍是控制都体现出极高的本质。这次试驾之后,我能够担任任的说:ES6的体现更好!尽管极限加快的官方数据是比ES8差一sum点,但在公路上,ES6给驾御员的决心更强。一方面是由于车身短了、轻了,所以愈加的灵敏;另一方面是调教后的动力呼应愈加活跃,没有了ES8前段的推迟,整个加快愈加线性。

- ACC:公路试驾的过程中测验了一下4月刚刚推送的ACC,运用上仍是很舒畅、很简略的。跟车体现比较天然,在日常魔鬼池死了多少人图片驾御的速度区间内,根本没有显着的急加快、急减速呈现,前车驶离或许有车加塞进来都能做到较好的辨认。等待与动能收回结合功用的开释,也等待NP其他功用的赶快开释。

- 音响:高配版的归纳体现中规中矩,没什么惊喜。低声比较足,声场的营建也很带感,但是经不起细品。首要是调音方面,电子味儿偏浓,解析力方面稍弱,缺少对中高频细节的体现力。假如平常在路上听一些动次打次或许FM,那应该是满意用了。但假如偏心细腻的vocal,那后期还得折腾、调教一番。(个人定见,仅供参考)

- UI及系统呼应:UI现在仍是老样子,便是个操作界面罢了,方方正正,没什么特别可说的,呼应和稳定性没什么问题。传闻UI很快会有一版大的更新,随同ES6上市,一起ES8也会取得更新,咱们拭目而待吧。

试驾的时分教练拼命让我提定见,我实在也挑不出什么大问题,后边两条或许是现在能找到的为数不多的“待改进”的点。

现场试驾项目

试过ES6的功用之后,我很赞同董买买说的,放眼整个轿车商场,不论是ABB,仍是Volve、雷克萨斯、凯迪拉克等小众奢华品牌,在同价位、同级其他竞品中,你找不到哪一辆话费查询车能够在功用和驾控领会方面比ES6更好了。假如有,请举例,我也乐意花钱花个理解。

蔚来敢把媒体试驾会组织在赛车场,这自身也说明晰其对ES6的自傲。上一个这样操作的是Model 3。坦率的说,特bt鹰斯拉的Model 3以及期货Model Y的Performance版别的功用水平应该仍是在ES6之上的,但其价位现已远超ES6了。并且特斯拉的产品,更像是一个极致的科技产品,他总能带来尖端科技立异的惊喜,也能够带来极致功用的汹涌热情,但他无法给一家老小带来出行的适意和愉悦。而Emyeclipse,本以为在洗钱上割了蔬菜,但发现是国产的标杆。 接下来es 6试着驾御,真的很香!-188bet亚洲体育_金博宝188官方网站_188betS6,很好的平衡了这一点。

■ 奢华感营建到位

我屡次表达过,ES6不是ES8的低等级版,而是蔚来依据自家旗舰产品进行了许多的用户调研、调整和优化,推出的全新改进版,全体愈加精美,尺度愈加合适群众。这样的产品做法有必定危险,在必定用户范围内会构成两款产品的互博(比方我),乃至必定程度上会引起ES8老车主的“不适”,让人不由疑问:你们家终究谁是旗舰?!但产品的迭代总是要向好的方向开展,蔚来这次拿出的成果的确值得点赞!你根天性够以为ES6除了少了两个座位、空间略微少了一些之外,其他方面全面逾越了其老大哥的体现。

关于细节,咱们也都看了不少,来几张高清大图感触一下什么是国产品牌的最高水准:(原图未修)

国产最高水准内饰

月蚀镀铬金属拉丝面板,质感甩出钢琴烤漆几条街

国产最高水准内饰

全车内饰大面积Nappa包裹,手感细腻如婴儿肌肤,连前排座椅的后边都是Nappa,有点儿奢华过分了……

Nmyeclipse,本以为在洗钱上割了蔬菜,但发现是国产的标杆。 接下来es 6试着驾御,真的很香!-188bet亚洲体育_金博宝188官方网站_188betOMI人工智能同伴

NOMI飞雪看市始终是一个加分的存在,新增了多套洪泰艺表情包,互动性进一步增强,别听车评人的,这是哄娃必备!

全真皮包覆方向盘

方向盘的手感一流,肯定不亚于ABB乃至更高端的传统奢华车

经过这么多年的堆集,其实国产造车的工艺现已没有任何问题了,只需处理了奇葩的“审美”问题,国人是彻底有才能打造出轿车界的奢华品牌的。ES6便是这样一个产品,从用户领会动身的产品理念、极度注重原创性的工业规划、出产环节有板有眼,结合在一起,呈现呈现在摆在顾客面前的这款“真香”的产品。

假如说在功用比拼环节,蔚来相较于Tesla还有半个身位的距离的话,那么在产品奢华myeclipse,本以为在洗钱上割了蔬菜,但发现是国产的标杆。 接下来es 6试着驾御,真的很香!-188bet亚洲体育_金博宝188官方网站_188bet感、精美感、温馨感的营建方面,能够说蔚来是碾压式成功。特斯拉在内饰和做工方面的“差”跟他在技术范畴的“好”相同拔尖,特斯拉能够让驾御者取得120%的愉悦,ES6则会让驾御者和乘坐者都取得119%的满意。

那么放眼到整个奢华车商场,即使把ES6扔到X3、Q5、GLC或许一众同价位的传统奢华品牌里边(不论是进口仍是合资),其做工质量、规划用料都不输任何对手,肯定有资历成为比肩鸡爪奔跑宝马奥迪的存在。要知道,ES6功用上但是碾压这几家同等级竞品的。

■ 再次谈一谈续航

续航是老问题了,当年ES8的NEDC 355km的数据一出来,可谓令商场一片哗然,我当年心里也咯噔了一下。但随着产品的不断交给,大多数人发现,355km的续航平常在城市通勤肯定够用,合作NIO Power的加电系统也能够敷衍近距离出游,真车主们宣布的正面的动静逐步多了起来。

事实上,ES8的车主是电动车里最能跑远程的,截止到上个月的这个时分(4月11日),ES8车主的累计行进现已超越1亿公里,没有传闻谁由于续航问题被抛锚在路上。续航终究行不行,数据是不会说假话的。

起先咱们都觉得70度电池不够用伤仲永,盼星星盼月亮的在盼84度的大电池。但84度电池发布之后,实在表态必定要换的用户还真不多,大略不担任的计算了一下,估量连5%的人都不到。很简略,算一笔账,84度电池的差价是5万(ES8老车主晋级价格3万),这笔钱能够独自约叫“一键加电”服务166次或277次,或许买能量无忧3~5年,就算是家里没有私有桩的同学,这3~5年间也不必忧愁充电了。假如再调配上蔚来推出的电池租借方案,平常市区用小电池,出门旅行租块大电池然后规划好“一键加电”,根本上“99%+1%”的用车需求都被掩盖掉了。

许多对充电有顾忌的朋友会挑选买特斯拉,Model 3充溢一次电的功率的确比ES6要高,但补能方法单一,只能依托周边超充或意图地充电,假如碰上意图地沿途充电条件受限(比方京沈高速的一段盲区、或许偏僻没有充电设备的村庄),你还真的会有“路程焦虑”。蔚来尽管单车续航有限,但除了能够高速换电,也能够兼容遍地的超充和目myeclipse,本以为在洗钱上割了蔬菜,但发现是国产的标杆。 接下来es 6试着驾御,真的很香!-188bet亚洲体育_金博宝188官方网站_188bet的地桩(这儿给蔚来app的充电地图点个赞,能够说是现在主车厂app和第三方充电地图类app里最好的充电地图了,引荐给一切电动车主),并且不论怎样折腾,最终总能够叫奶妈车的嘛。尽管咱们不鼓舞无极限的耗费蔚来的路途服务资源,但“一键加电”这项服务对心思焦虑的开释效果,不去用一把是领会不到的。

蔚来护航,定心去浪,大约便是这么个意思。

■ 再谈ES6的含义

在最终,还想烦琐几句题外话,其实才是这次试驾之后最想说的。

我在之前的云车主闲谈那篇文章中就说过,ES6是蔚来的开展进程中最重要的一款车。今日试驾完之后,我计划改一下自己的观点:ES6的交给将成为我国轿车工业史上一个重要的路程碑和转折点,标志着国产奢华车的兴起,以及电动车全面腐蚀燃油车商场的开端。(吹嘘逼要有高度,横竖不必我来完成)

由于第一款产品上市初期的各种缺少被扩大吊打(hei),ES6不得不在诞生伊始就肩负起补足老大哥“半成品”的惋惜。一起,关于一家需求“活下去”的企业,ES6还要承继ES8的长处并进行降维,进入一个10倍大的干流消费商场。从这两个视点myeclipse,本以为在洗钱上割了蔬菜,但发现是国产的标杆。 接下来es 6试着驾御,真的很香!-188bet亚洲体育_金博宝188官方网站_188bet来看,一句话点评ES6的产品完成度:没缺点。不论是极致的功用,仍是奢华的规划和精美的工艺,ES6都透露着蔚来关于产品驾御的肯定决心,仍是那句话,同等级、同价位,不论洋鬼子仍是地头蛇,ES6在各个维度都足以吊打对手。要知道,这仅仅一家建立仅四年的企业的第二款面向群众出售的产品,回想一下当年的小米2、华为Mate 8这些产品,我心里对蔚来仍是竖起大拇指的。

从这次试驾会开端,我发现蔚来的宣扬导向现已开端悄然改变,“电动车”这个定语呈现的次数越来越少,更多的是听到ES6怎么对标整个奢华车商场上的竞赛对手。之前在南京的媒体试驾,参照车是Q5L;在天津赛道上一起跑的是M4、911、i-Pace和X3,只需捷豹一辆是电动车,其他的都是燃油车界的驾控或销量王者。显着,蔚来在补助退坡的这个时刻点上,期望用产品实力通知顾客,NIO是实在的高功用奢华车的品牌,电动车今后将不再“窝里横”“自己玩儿”,而是要全面进入与传统燃油车正面PK的阶段,含义非同。

在产品层面,蔚来现已不输于对手,不只功用优势显着,在细节的打磨方面相同展现出自己的实力。此前咱们纷繁替企业忧虑,补助退坡之后的我国电动车企业会怎么样?蔚来给出的答案是:用产品抗。

现在的言论传达大环境,非黑即白,大多数人对大多数事物的认知往往会走极端。就比方之前推出的ES8,用过的人都说好,但总有一些别有意图带节奏的人,出点小问题就无限扩大、晋级黑化。在喷子们的国际里,蔚来现已破产了好几回了,我国的轿车工业也绝不或许翻身。但实在的状况是,咱们有才能打造出值得骄傲的民族品牌,也拿得出具有国际级竞赛力的产品。现在现已是9012年,咱们现已不需求再向任何外部列强垂头,民族工业自傲开端在这一代萌发,信任再过不了几年,咱们将不再需求依托“内斗”来粉饰对外的脆弱,国货精品的春天总会到来。

现在ES6好评如潮,此刻更需求坚持镇定,要看到咱们与国际顶尖水平的距离和缺少。在电动车范畴,咱们在电机电控、IGBT、BMS、底盘调教等方面的技术储备还远谈不上国际顶尖,还需认真总结,提高自己。

为什么要说这些?由于从今日起,限制蔚来开展的将不再是产品实力,而是消费心思。蔚来一是要打破“电动车”的消费限制,消除“电动成见”,二是要打破传统奢华品牌的封闭,跨过品牌认知距离。

依据部分商场抽样调查显现,现在绝穿越之长媳之路大多数的电动车或新动力车销量都会集在限牌城市,也便是说现在大多数的电动车主/准车主,或多或少都是受限牌的影响才开端拥抱电动车。蔚来的未来,绝不是在电动车商场当个排头兵,而是要从整个轿车商场分杯羹,燃眉之急便是处理我前面说到的“电动成见”,用产品实力、服务系统合作国家的基础设备建造,彻底消除纯电路程焦虑。让顾客不再把电动车作为“不得已之选”,让更多的人领会到纯电的趣味。

这次试驾,我特意带了平常不怎么重视和触摸电动车的搭档过来领会,他关于ES6的产品功用和奢华程度拍案叫绝,彻底出乎我的预料。但当我问到他是否会考虑把家里的ABB换掉的时分,他仍是有些犹疑。他的状况应该满意有代表性,尽管产品自身现已开始取得顾客的认可,但补能方法的改变仍是给大多数人造成了决议计划妨碍。蔚来在接下来很长一段时刻内将面对的首要课题是急需经过NIO Power动力服务系统,改变传统燃油车主对电动车用车形式的既有成见,让他们实在领会到“能量无忧”。抛物线要打破这一点,蔚来依然负重致远。

一起,蔚来还要直面ABB等传统豪强的竞赛。关于国内大多数的顾客来说,轿车仍是家庭消费中肯定的“大件”,咱们对轿车的品牌和情感方面的诉求远远大于功用、舒适和易用方面的要求。说白了,“花钱买个标”或许“车价反响身价”仍是轿车消费的干流,这个商场关于新晋奢华品牌并不友爱。在试驾回家的路上,我问媳妇对ES6的观点,她说比来比去,相同的价位还真的没什么其他的挑选,即使现在有北京的燃油车目标,她也不觉得X3、Q5L或许F-Pace之类的传统奢华车比ES6好。ES6以30~40万的价格,供给了超越百万级的装备和功用体现,myeclipse,本以为在洗钱上割了蔬菜,但发现是国产的标杆。 接下来es 6试着驾御,真的很香!-188bet亚洲体育_金博宝188官方网站_188bet用车本钱还更低,服务质量高纬度碾压竞赛对手。咱们旧梦重弹都卖这些钱,传统品牌你们拿什么跟蔚来比?

现在许多人对电动车还不太了解,对“新鲜事物”天性的抱有既定成见。我的主张是,不要被各种媒体铺撸管的坏处天盖地的宣扬所左右,买车、用车都是自己的事,至少给这个新事物一次试驾的时机,自己试过再去评判。那些说蔚来玩儿本钱、收割韭菜的人,请放下成见,理性的去看一下当下的商场,传统奢华列强日子都不好过,他们只能经过简配、换料和挤牙膏式的晋级去掏空顾客口袋里最终一点儿银子。

终究谁是在良知造车?自己来踩一脚试试。

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